低空巡檢、低空測繪、低空物流……這些年，低空經濟逐漸進入我們的生產日子，這離不開越來越豐富的“低空+”應用場景建設。記者近来從省發展变革委獲悉，《安徽省“低空+”應用場景拓宽工程行動计划（2026—2028年）》日前印發，其间劃定了“低空+農林作業”“低空+巡檢應用”“低空+物流”等十個應用場景。《计划》明確，量体裁衣推進生產作業、低空運輸、公共办理、低空消費等應用場景有序規范發展。到2028年，全省年度低空飛行時長達到500萬小時，集聚低空運營類企業超300家，累計建成低空應用演示場景100個。

  低空巡檢將更常見。根據《计划》，安徽省將推動使用無人機在合肥繞城、合寧、蕪合等高速開展路面巡檢、違法抓拍、交通設施隱患排查等，構建“低空+才智高速”巡檢體系。加速無人機在鐵路和合肥、蕪湖、滁州城市軌道的立體巡檢應用。推動長江沿岸、淮河干流、巢湖等部分水域與水利設施實現無人機常態化巡檢。到2028年，省內高速公路巡查覆蓋裡程力爭達到500公裡以上，每年直升機巡檢電網裡程力爭達到1000公裡、無人機巡檢電網裡程力爭達到2萬公裡，每年油氣管網巡檢裡程力爭達到1000公裡。

  用無人飛行器運輸貨物可防止交通擁堵，節約物流本钱，一些城市乃至還試點了無人機送外賣，“低空+物流”的應用場景一向廣受社會關注。但是，安全办理問題也不行忽視。《计划》用“穩步推進”四個字明確了低空物流發展的基来源則。其间说到，探究跨市及長三角區域低空物流網絡建設，開展大載重、長航時城際物流試點。在確保安全、防止擾民的前提下，支撑有條件的市開展郵件快件、工業零部件、校園外賣等無人機结尾配送服務。到2028年，力爭開通大載重無人機貨運演示航線3條，城市低空结尾物流配送航線100條。

  啥時候能打個“飛的”上下班？比较載物，載人的低空飛行器在應用推廣時將愈加穩妥謹慎。《计划》提出，穩慎推廣低空交通運營，量体裁衣開展通用航空近距离運輸業務，創新運營形式，提高市場化才干。支撑電動笔直起降航空器（eVTOL）企業加強驗証飛行與技術積累，在確保安全的前提下，有序推進載客運營。到2028年，力爭构成1條至2條eVTOL商業化載客運營航線。

  在醫療救護領域，低空飛行器往往因其高功率而大顯身手。《计划》提出推動有條件的醫院聯合商業保險機構，備勤航空醫療直升機供给救援服務。積極發展應急血液、血清、AED除顫儀等關鍵醫療物資無人機快速投送，提高醫療急救與保证功率。到2028年，開展醫療物資無人機配送服務的城市力爭達到8個。

  安全監管始終是低空經濟發展的重中之重。《计划》提出了“管得住才干放得開”，先載貨后載人、先隔離后交融、先遠郊后城區的場景推廣原則。

  在人才和資金方面，《计划》明確，優化低空經濟相關學科和專業設置，加強校企协作共建實訓基地，聯合培養適航、維修、空中交通办理等應用型、技术型、復合型人才，引進高層次緊缺專業技術人才，開展業務知識培訓，打造結構合理、滿足產業發展需求的專業人才隊伍﹔鼓勵金融機構為運營類企業和項目供给多樣化、定制化的信貸和保險服務，激發經營主體創新生机。（記者 王弘毅）

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